国际多式联运有以下程序。
1.接受托运申请,订立多式联运合同
多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输线路等情况,判决是否接受该托运申请,发货人或其代理人根据双方就货物的交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议并填写场站收据,并把其送至多式联运经营人进行编号,多式联运经营人编号后留下货物托运联,将其他联交还给发货人或其代理人。
2.空箱的发放,提取及运送
多式联运中使用的集装箱一般由多式联运经营人提供这些集装箱的来源可能有三种情况:一种是多式联运经营人自己购置使用的集装箱,二是借箱公司租用的集装箱,三是由全程运输中的某一分运人提供,如果双方协议由发货人自行装箱,则多式联运经营人应签发提箱单或租箱公司或分运人签发提箱单交给发货人或其代理人,由他们在规定日期到指定的堆场提箱并自行将空箱拖运到货物装箱地点,准备装货。
3.出口报关
若多式联运从港口开始,刚在港口报关;若从内陆地区开始,则应在附近内陆地海关办理报关出口报关事宜,一般由发货人或其代理人办理,也可委托多式联运经营人代为办理,报关时应提供场站收据,装箱单、出口许可证等有关单据和文件。
4.货物装箱及接收货物
若是发货人自行装箱,发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱,装箱工作一般要在报关后进行,并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜,如需理货,还应请理货人员现场理货并与其共同制作装箱单。
对于由货主自行装箱的整箱货物,发货人应负责将货物运至双方协议规定的地点,多式联运经营人或其代表在指定地点接受货物,如果是拼箱货,则由多式联运经营人在指定的货运站接收货物,验收货物后,代表多式联运经营人接收货物的人应在场站收据正本上签章并将其交给发货人或其代理人。
5.订舱及安排货物运送
多式联运经营人在合同订立后,应立即制订该合同涉及的集装箱货物的运输计划,该计划应包括货物的运输路线,区段的划分,各区段实际承运人的选择及确定各区间衔这里所说的订舱泛指多式联运经营入要按照运输计划安排合适各区段的运输工具,与实际承运人订立各区段的分运合同,这些合同的订立由多式联运经营人本人或委托的代理人办理,也可请前一区段的实际承运人作为向后一区段的实际承运人订舱。货物运输计划的安排必须科学并留有余地,工作中应相互联系,根据实际情况调整计划,避免彼此脱节。
6.办理保险
在发货人方面7应投保货物运输保险,该保险由发货人自行办理,或由发货人承担费用而由多式联运经营人代为办理。货物运输保险可以是全程投保,也可以为分段投保,在多式联运经营人方面,应投保货物责任险和集装箱保险,由多式联运经营人或其代理人向保险公司或以其他形式办理。
7.签发多式联运提单,组织完成货物的全程运输
多式联运经营人的代表收取货物后,多式联运经营人应向发货人签发多式联运提单,在把提单交给发货人之前,应注意按双方议定的付费方式及内容、数量向发货人收取全部应付费用。
多式联运经营人有完成和组织完成全程运输的责任和义务,在接受货物后,要组织各区段实际承运人9各派出机构及代表人共同协调工作,完成全程中各区段的运输和各区段之间的衔接工作,并做好运输过程中所涉及的各种服务性工作和运输单据,文件及有关信息等的组织和协调工作。
8.运输过程中的海关业务
按惯例,国际多式联运的全程运输均应视为国际货物运输,因此,该环节工作主要包括货物及集装箱进口国的通关手续,进口国内陆段保税运输手续及结关等内容,如果陆上运输要通过其他国家海关和内陆运输线路时,还应包括这些海关的通关及保税运输手续。
如果货物在目的地港交付,则结关应在港口所在地海关进行,如果在内陆地交货,则应在口岸办理保税运输手续,海关加封后方可运往内陆目的地,然后在内陆海关办理结关手续。
9.货物支付
当货物运往目的地后,由目的地代理通知收货人提货,收货人需凭多式联运提货,多式联运经营人或其代理人需按合同规定,收取收货人应付的全部费用,收回提单签发提货单,提货人凭提货单到指定堆场和地点提取货物。
如果是整箱提货,则收货人要负责至掏箱地点的运输,并在货物掏出后将集装箱运回指定的堆场,此时,运输合同终止。
10.货运事故处理
如果全程运输中发生了货物灭失,损害和运输延误,无论能否确定损害发生的区段,发(收)货人均可向多式联运经营人提出索赔,多式联运经营人根据提单条款及双方协议确定责任并做出赔偿,如能确定事故发生的区段和实际责任者,可向其进一步索赔,如不能确定事故发生的区段,一般按在海运段发生处理,如果己对货物及责任投保,则存在要求保险公司赔偿和向保险公司进一步追索问题,如果受损人和责任人之间不能取得一致,则需要通过在诉讼时效内提起诉讼或仲裁来解决。
